Одличне кочионе плочице, не само да имају одличне перформансе кочења, већ имају и карактеристике удобности кочења, кочионе плочице не оштећују дискове, точкови не падају прашина. Предности и мане кочионих плочица одређују величину вибрација које генеришу кочионе плочице током кочења, озбиљно загађење буком, што утиче на удобност чланова, па чак и физичко и ментално здравље, али такође узрокују оштећења аутомобилских делова услед замора, закопане кочнице и друге опасности.
Да би се постигао негативан утицај смањења вибрација и буке, кочионе плочице ће се одлучити за уградњу плочица за пригушивање звука како би се енергија механичких вибрација и акустичних вибрација претворила у топлоту или друге погодности вожње, чиме се постиже значајан ефекат смањења вибрација и буке.
Шта је пригушивач кочница аутомобила
Аутомобилски пригушивач је додатна опрема која се користи за смањење или елиминисање буке при кочењу. Пригушивач је компонента кочионог система, која се састоји од кочионих облога (део од фрикционог материјала), челичне подлоге (метални део) и пригушивача.
Принцип смањења буке: Бука кочница настаје услед трења између фрикционе облоге и кочионог диска. Звучни талас, од фрикционе облоге до челичне подлоге, мења интензитет једном, а од челичне подлоге до пригушивача мења се још једном, слој по слој, како би се избегла резонанција и смањила улога буке.
Традиционални пригушивач наспрам напредног пригушивача
Као што сви знамо, Немачка је глобални лидер у области аутомобилске индустрије, од проналаска првог аутомобила, до светски познатих аутомобилских брендова као што су Мерцедес-Бенц, БМВ, Ауди итд., са моћном опремом и производним индустријским капацитетима, који се не могу упоредити са тренутном домаћом индустријом.
Нови пригушивач за метални композитни материјал, обично слојем хладно ваљане металне плоче као подлоге, на горњој површини металне хладно ваљане плоче подвргнуте вулканизацији, причвршћен је слојем гуменог слоја, а затим је на једној од страна гуменог слоја причвршћен слој лепка. Лист пригушивача се хладним штанцањем метала штанца у жељеном облику, а затим се лепком закива или лепи на задњу страну облоге. Променом дебљине гуменог слоја пригушивача, коришћењем различитих гумених материјала и подешавањем дебљине металне хладно ваљане подлоге, мењају се карактеристике пригушења и карактеристична фреквенција кочионе облоге аутомобила, како би се постигао циљ смањења буке кочница аутомобила.
Напредна технологија облога кочионих пригушивача није само пажљив избор сировина, већ је Немачка акумулирала богато искуство у технологији смањења буке и усклађивања буке. Захваљујући сопственим богатим спецификацијама пригушивача, успостављена је разноврсна база података за смањење фреквенције буке за специфичне карактеристике кочионих облога. У складу са структуром и карактеристичном фреквенцијом различитих аутомобилских кочионих облога, могу се одабрати различите врсте пригушивачких плочица како би се побољшала бука кочионих облога аутомобила.
Време објаве: 23. децембар 2024.